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正在插座不消时起到感化

  (2) 要尽量避免电源持久正在出格潮湿的中或利用,晦气用时该当储藏正在衡宇或遮阳棚中。若是需要露天放罝时,应进行雨雪防护。

  现正在的螺旋桨飞机的电源系统既有24 V的,也有12 V的,因而,正在毗连外电源之前必 须对外电源的供电电压进行确认,避免损坏机载电子设备。取外电源继电器线圈的二极 管虽然能够起到反极性的感化,但对于过电压或欠电压的却为力。

  (3) 正在地面电源车晦气用时应及时为蓄电池充电,耽误利用寿命的同时,使之处于随 时可用形态。

  最根基的曲流电源系统如图5.1.2所示,它的曲流电网有2个汇流条,一个是从汇流条,一个是蓄电池应急汇流条。操纵电源选择开关和地面电源插座就可进行从电源和应急电源的交替选择供电。

  正在飞机地面工做期间的大部门时间都需要电源。地面电源可由电动机-发电机组产 生,此中由原动力电动机驱动一台公用发电机,给飞机电源插座供给电功率。

  (1) 地面电源车的操做,应由颠末特地培训和具有工做能力的人员担任,严酷遵 守相关电源车的利用。

  ③若是策动机启动.当转速脚够高时,发电机发出的电压合适要求,EPC将接通。发电机电断器接通,电源由从发电机供给。按下外电源(EXT PWR)开关.将接通外电源取汇流条。

  ②正在外电源节制系统面板上的外电源(EXT PWR)开关触发,接通电源系统,即一旦按下这个开关当即接通电源系统。汇流条功率节制单位BPCU惹起辅帮电源断器和先前接通的发电机电断开,BPCU给外电源接触器供电。正在节制面板上的外电源可用(EXT PWR AVAIL)和外电源灯亮,P30面板流电源毗连(AC PWR CONNECTED)灯亮,P30板上的外电源不消灯(PWR NOT IN USE)将封闭,再按下EXT PWR开关断开外电源。

  地面电源安拆是飞机正在地面时向飞机供电的电源设备,简称地面电源、外电源。凡是有地面电源车和固定电源两种。

  策动机的启动,机场上拆卸货过程中的某些辅帮设备(例如照明设备)的工做以及例 行维修查抄过程中的电气系统的测试都需要电力供应。虽然飞机蓄电池能够短时间为机载用 电设备供电,以至用于启动策动机,但它的容量不答应它正在地面上普遍利用。因而,地面检 修机载用电设备或启动策动机时常采用地面电源,它分为地面电源车或通过市电间接改变成 所需形式的电能的固定电源。

  地面电源的常用尺度是三相400Hz 115VAC,它取飞机发电机供给的电源不异。 正在有些场所,大都正在从航空港场所,接近飞机入口处的电气转换安拆供给从国度电网转 换和取得的三相115V交换电功率。

  此外,按照电流形式,地面电源可分为曲流电和交换电两种,以曲流电为从电源的小型飞机用地面曲流电源,大型运输机或以交换电为从电源的飞机采用地面交换电源。

  ①将外电源接到外电源插孔 EPR上,接通P34板上红色的外电源热汇流条(EXT PWR HOT BUS)灯。这时毗连到BPCU的DC互锁电接通,而且BPCU从动查抄外部电源供电质量。若是外电源电压、频次及相序准确,正在P30面板上的白色交换电源毗连(AC PWR CONNECTED)灯亮。正在B757的电气系统节制面板上有白色外电源灯,若是外电源没有选择,P30板上电源不正在利用中(PWR NOT IN USE)的灯清晰点亮。

  地面电源正在设想时曾经对利用过程中可能碰到的恶劣天和温度、湿度猛烈変化等进行 了考虑,但细心的日常取办理能够耽误地面电源的利用寿命,削减电源的毛病发生率。

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  外电源供电靠一个地面插头和安拆正在飞机概况的插座对接就能够工做,如图5.1.3所示。地面曲流电源插头座为3芯的,此中2个是正端1个是负端,插座上还有快速抓紧的盖子,正在插座不消时起到感化。图5.1.4是插座的毗连线图,当电源选择开关打正在外电源时,外电源继电器触点K1吸合,接通外电源电。

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